大发十一选五_[官网首页]  从2020年1月1日零时起,全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消,人们向往已久的全国高速公路“一张网”就这样实现了。与此同时,高速公路车辆通行费收费标准也进行了调整。新标准实施后,跑高速的花费是多了还是少了?原有ETC收费的九五折是否还执行?还有其他与“撤站”有关的问题……为此,记者进行了走访,并请市交通运输委相关负责人给予解答。

  天津市交通运输委有关负责人介绍,撤站后,开车途经高速公路省界收费站时,再也不用排队交费,提高高速公路的通行效率。需要强调的是,“撤站”不是取消收费,走高速的费用照收,只不过收取方式和标准有了变化和调整。

  据介绍,省界收费站主要是指两个相邻省份交界处的高速公路收费站。天津共有12个省界收费站,分别是:津蓟高速莲花岭收费站、京秦高速别山收费站和白涧收费站、唐廊高速宁河收费站、长深高速宁河收费站、秦滨高速涧河收费站和滨海南收费站、荣乌高速翟庄子收费站、津雄高速津冀收费站、津沧高速九宣闸收费站、滨保高速石各庄收费站、京津高速高村收费站。还有4个实现高速公路之间互联互通的“高接高”收费站,分别为京沪高速泗村店收费站、长深高速塘沽西收费站、津蓟高速宝坻北收费站、京哈高速新安镇收费站。据了解,此次取消省界收费站,天津地域内的12个省界收费站和4个“高接高”收费站全部取消。

大发十一选五_[官网首页]  需要提及的是, 除国务院另有规定外,所有高速公路优惠政策均依托ETC系统实现,ETC用户依然享受九五折优惠,但单卡用户不再享受通行费优惠。

  收费站 保留不少于一条混合车道

  1月14日上午10时许,记者在荣乌高速天津收费站看到,无论ETC专用车道,还是ETC/人工混合车道都有车辆排队,并且每条车道,都有工作人员在给过往车主发收费卡。记者询问工作人员,没有安装ETC可以通行吗?工作人员明确回答:“可以,所有的ETC车道都可以通行,都是混合车道。”

大发十一选五_[官网首页]  也就是说,没有安装ETC的车辆经过收费站时可选择的范围广了,但由于人工发卡势必占用一部分时间,ETC车道本该有的快捷优势被弱化,车主如果想要快捷,还是最好选择安装ETC。

  天津市交通运输委相关负责人介绍:目前,天津高速公路的ETC车道比例已达90%。现在,市交通运输委根据拥堵的情况,适时调整纯ETC车道的比例。每个收费站原则上保留不少于一条混合车道,并根据情况随时将ETC车道调整为混合车道,即在ETC车道安排工作人员为经过车辆发收费卡。

  据介绍,混合车道是ETC和人工收费兼容的车道,ETC车辆和非ETC车辆都能从此车道通行,主要是为非ETC车辆提供高速公路通行服务,在目前情况下,有利于提高通行效率。这种做法相对灵活,在高峰时段或拥堵路段,即时调配人力,ETC车道改变成“混合车道”,以解燃眉之急。

  小客车 通行费收费标准未有调整

  市交通运输委有关负责人介绍,高速公路省界收费站取消后,带来两大方面变化。通行费方面,通过全市318处ETC门架对通行高速的全部车辆实行精确路径识别、精确计算收费。

  现在在高速公路上,每隔几公里就安装有一套门架,每套门架配备有天线、摄像头、服务器和存储设备,会自动记录经过门架的车辆行迹,精确地分段计费。下高速时,把途经所有门架计算的费用相加,就是应交的通行费。

  费额取整规则有变化,ETC车辆分段扣费四舍五入精确到分、MTC(人工收费)车辆通行费分段计费四舍五入精确到元,与现在相比有升有降,但金额差别不大。

  另一个变化是按照实际通行路线实现精准收费。几乎所有的地图手机软件都有一个功能──用时最短。大发十一选五_[官网首页]很多司机都知道,用时最短不见得路途最短,有时候,为了赶时间,地图自动配比了最远的却最通畅的高速路,用距离换时间。撤站前,“用时最短”可能很划算。然而,撤站后这种“用时最短”可能面临更多的高速公路通行费。因为沿途的门架记录了每辆车的行迹,精准计费后,仍选择最短路径的,交费和原来持平;走较长路径,就会相应多交费。享受了更多的高速公路资源,就应该支付相应的通行费。这样做符合“走多少路付多少费”的原则,公平合理。

  市交通运输委提供的数据显示,以京津塘高速天津机场站至塘沽站为例,撤站前后收费对比发现,一、二、四型客车收费金额一致,分别为10元、15元、25元,仅三型客车收费金额略有差异,撤站前收费金额为20元,撤站后收费金额为19元,降低1元。三型客车经过京津塘高速的费用降低了(请注意,这里有个特例,40座客车使用津滨高速通行费应上调)。而津滨高速天津站至滨海站则没有差异,无论撤站前后,一、二、三、四型客车的收费均为10元、15元、20元、30元。

  大货车 由计重收费改为按车型收费

  撤站后,货车收费方式变化较大,由计重收费改为按车(轴)型收费。以前货车计重收费,是以收费站现场称出的车货总质量为依据计收通行费,不同吨位车辆收费金额不同。改为按车型收费后,以车辆轴数为依据计收通行费,同一轴型车辆,不论装多装少,都执行同一收费标准。

  仍以京津塘高速机场站至塘沽站区间为例,一、二、三、四、五、六型车新标准金额分别为10元、15元、19元、25元、25元、27元,而按照旧标准,收费金额除了一型货车为10元,其他几种车型金额均为25元。可见,新旧标准下,货车满载状态下的高速通行费金额大体上是下降的。

  值得一提的是,新标准实施后,轻载、空载货车比原来应缴费额增加,重载、满载车辆比原来应交费额减少。实载率越高,同比以往的计重收费方式,通行费成本越低。市交通运输委相关负责人介绍,这样做的意义在于通过货车计费方式的调整,引导和推动道路货运行业向大型化、集约化方向发展,鼓励促进广大运输企业创新物流组织模式,提高资源配置效率,降低空驶率,提高满载率,推动道路运输业的长远健康发展。

  ETC通行高速做到“三个保持”

  市交通运输委在此提醒广大司机朋友,使用ETC车载设备通行高速公路时,要做到“三个保持”:一要保持银行账户状态正常,二要保持ETC设备使用正常,三要保持车速和车距。第三个“保持”需要解释一下,即按照ETC系统技术要求,在通行ETC车道时,两车间至少要保持10米以上车距及不高于每小时20公里的车速。

  特别是前车为大型客车时,一定要保持足够的车距,防止前车遮挡信号导致交易不成功,影响正常通行。

  使用ETC卡发票报销怎么办

  有市民提问,开私家车外出公干,回来要交发票报销,使用ETC卡后,过高速口是方便了,但没有票据了,报销成了问题。也有出租车司机询问,高速通行费理应由乘客负担,但走ETC车道,没有纸质票据,短信账单又不能当时接收到,即使接收到,乘客也不见得认账,想知道怎样才能拿到高速通行费的发票。

  市交通运输委相关负责人介绍,早在2017年12月25日,交通运输部、国家税务总局就发布《关于收费公路通行费增值税电子普通发票开具等有关事项的公告》指出:自2018年1月1日起,用户使用ETC卡或用户卡交纳的通行费,以及ETC卡充值费可以开具通行费电子发票,不再开具纸质发票。广大车主可以登录票根APP、票根网(www.txffp.com)、支付宝票根小程序、微信票根小程序,开具电子发票。

  开具电子发票的流程为,先注册登录票根APP,点击“我的ETC”进入绑卡页面,选择绑定卡片类型和发行省份,填写校验信息,输入手机号码及验证码,选择ETC卡,点击“我的ETC”选择车辆关联抬头,填写发票抬头(企业信息填写后不可更改),选择发票抬头,进行关联绑定。

  再回首页点击“我要开票”,选择开票车辆,选择开票类型及对应月份的消费或充值记录,填写发票开具后送达的电子邮箱。绑卡时需要验证发行方所属省份、在ETC卡发行方预留的开户人证件类型号码、手机号码等信息。如验证信息不一致,建议联系ETC卡发行方核实修改。

  如在绑卡过程中,提示信息与ETC卡发行方预留信息不一致,可联系ETC卡发行方或联系“在线客服”输入“绑卡失败”寻求帮助。如需更改预留信息,可联系ETC卡发行方修改,再登录票根网或票根APP进行绑定。

  如已与发行方核实并修改证件信息,仍然无法绑卡,可能是因为全国路网信息复杂、地域限制、数据信息传输时间不一致等情况,可在24小时后再次尝试绑卡操作。如仍提示不一致,可联系客服协助操作。

  特种车辆

  免通行费需预约

  鲜活农产品绿色通道车辆、联合收割机运输车辆按规定可以享受免费通行高速公路优惠政策,市交通运输委相关负责人提醒相关车主和企业,这一优惠政策需要依托ETC车载设备才能完成。也就是说,这两种车辆如果想在使用高速公路资源的时候免通行费,就必须安装ETC设备,其中国际标准集装箱运输车辆还需要安装专用ETC车载设备才行,而且均需要提前预约。

  关于通行和申报,也有特别的规定。其中,鲜活农产品绿色通道运输车辆在使用高速公路的时候,经由“现场登记”通道进入、经由写有“绿色通道”字样的专用通道出高速公路。此种车辆如果想要免高速通行费需在“中国ETC服务”微信小程序申报。